Combinaison de légèreté et de haute résistance : un alliage d'aluminium à haute teneur en silicium est utilisé comme matériau de base (vraisemblablement un alliage de la série Al-Si), la densité n'est que de 1/3 de la fonte, ce qui réduit considérablement le poids total du moteur et s'adapte aux scénarios de miniaturisation et de demande de densité de puissance élevée (tels que les moteurs hors-bord et les machines d'ingénierie légères). Dédié aux motos PGO de Taiwan
Le processus de moulage sous pression est utilisé pour réaliser un moulage intégré de structures complexes. La conception d'un diamètre de cylindre de Φ54 mm prend en compte une disposition compacte et une grande adaptabilité, prend en charge l'expansion modulaire et convient aux séries multi-cylindres ou aux unités de puissance compactes.
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