Zone de développement de Ningbo Daxie Bloc-cylindres Tianshan Co., LTD. (ci-après dénommé « bloc-cylindres de Tianshan ») a été créée en 1992, avec un capital social de 5 millions de yuans, située à Ningbo, dans la province du Zhejiang, à côté du port de Beilun, plaque tournante du transport international.
Tianshan cylinder block adheres to the technology orientation as the core, sets product research and development and application services in one, and gradually realizes the leap from traditional manufacturing to advanced manufacturing. At present, Tianshan cylinder sleeve covers an area of 24,000 square meters, with advanced machinery and equipment of more than 200 sets, and is a professional Cylindre de moto en alliage d'aluminium PCX160 (Φ60) pour pièces de moteur Yamaha suppliers and Cylindre de moto en alliage d'aluminium PCX160 (Φ60) pour pièces de moteur Yamaha factory. The company has always focused on technology, deep cultivation, forging ahead, strong technical force, advanced manufacturing technology, and continues to scale, with science and technology advancing.
En tant que choix préféré des clients, les produits de bloc-cylindres Tianshan avec « une technologie de pointe, une bonne technologie, une haute qualité, une variété complète » bien connus sur les marchés nationaux et étrangers, et vendus dans tout le pays et exportés vers l'Asie du Sud-Est et d'autres pays et régions, ont désormais plus de 300 spécifications différentes du modèle.
1. Avantages du produit : par rapport aux cylindres en fonte traditionnels, l'efficacité de dissipation thermique est améliorée, le poids est réduit et aucune chemise de cylindre supplémentaire n'est requise, ce qui réduit la perte de friction.
2. Matériau : alliage d'aluminium moulé sous pression de haute précision, avec segments de piston résistants à l'usure, adapté aux moteurs à quatre temps.
3. Points forts techniques : améliorez les performances de dissipation thermique et la durabilité en contrôlant le processus de moulage sous pression.
Conception d'optimisation structurelle : cylindre décalé, réduction de la friction entre le piston et la paroi du cylindre et amélioration du rendement énergétique
