Ningbo Daxie Development Zone Tianshan Cylinder Block Co., LTD. (ci-après dénommé « Bloc-cylindres Tianshan ») a été créé en 1992, avec un capital social de 5 millions de yuans, situé à Ningbo, province du Zhejiang, à proximité du port international de Beilun.
Le bloc-cylindres Tianshan adhère à l'orientation technologique comme noyau, alliant recherche et développement de produits et services d'application, et réalise progressivement le saut de la fabrication traditionnelle à la fabrication avancée. Actuellement, le bloc-cylindres Tianshan couvre une superficie de 24 000 mètres carrés, avec plus de 200 ensembles de machines et équipements avancés, et est un Petite lame CG125 avec rainure d'huile (Φ56.5) cylindre de moto en alliage d'aluminium Honda moulé sous pression fournisseur et Petite lame CG125 avec rainure d'huile (Φ56.5) cylindre de moto en alliage d'aluminium Honda moulé sous pression usine. L'entreprise s'est toujours concentrée sur la technologie, la culture profonde, l'avancée, une forte force technique, une technologie de fabrication avancée, et continue de se développer à l'échelle, avec la science et la technologie en progrès.
En tant que choix privilégié des clients, les produits du bloc-cylindres Tianshan sont réputés sur les marchés nationaux et étrangers pour leur « technologie avancée, bonne technique, haute qualité, variété complète », et sont vendus dans tout le pays et exportés vers l'Asie du Sud-Est et d'autres pays et régions, comptant désormais plus de 300 modèles de spécifications différentes.
1. Présentation du produit : la petite lame CG125 avec rainure d'huile (Φ56,5) moulée sous pression est un composant en alliage d'aluminium haute performance conçu pour les moteurs de motos.
2. Résistance à l'usure et à la corrosion : matrice en alliage d'aluminium ADC12 combinée à un traitement d'oxydation dur, résistance à la corrosion au brouillard salin augmentée de 50 %, usure dans un rayon de 200 000 kilomètres ≤ 0,1 mm.
3. La conception de la rainure d'huile optimise la répartition du film d'huile, réduit la friction entre le segment de piston et la paroi du cylindre, réduit la consommation d'huile et convient aux scénarios de démarrage et d'arrêt fréquents
