600 cm3 ne signifie pas nécessairement quatre cylindres.
« 600 cm3 » représente la cylindrée du moteur (le volume total de tous les cylindres), un peu comme la superficie totale d'une maison. Le nombre de cylindres se réfère à la disposition de la pièce. Dans la catégorie des cylindrées de 600 cm3, la « conception des pièces » est incroyablement diversifiée.
Voici une introduction détaillée au nombre de cylindres et aux caractéristiques des moteurs 600cc :
1. Quatre cylindres classique de 600 cm3 (quatre cylindres en ligne)
Pour beaucoup, c'est synonyme de « course ».
Disposition : Composé de quatre cylindres de 150 cm3 disposés côte à côte dans un Cylindre de moto tableau.
Caractéristiques : Délivrance de puissance très douce, avec un son délicat et agréable (communément appelé « sifflet »). Sa puissance est généralement concentrée dans la plage des hauts régimes ; lorsque les régimes sont élevés, la puissance éclate comme un barrage qui se brise.
Modèles représentatifs : De nombreuses motos de sport de race pure de marques japonaises (telles que la R6 et la CBR600RR).
2. Bicylindre pratique de 600 cm3 (parallèle-twin / V-Twin)
Bien qu'à proprement parler, beaucoup tournent autour de 650 cm3, ils sont souvent classés dans cette classe.
Disposition : Se compose de deux gros cylindres, chacun d’environ 300 cm3.
Caractéristiques : La puissance arrive tôt, une accélération plus forte (fort couple à bas régime), ne nécessite pas les hauts régimes d'un quatre cylindres. Sa structure plus simple et son corps plus léger et plus étroit le rendent idéal pour les déplacements urbains et les débutants.
Modèles représentatifs : De nombreux vélos de rue et vélos de sport d'entrée de gamme.
3. Trois cylindres distinctifs de 600 cm3 (triple en ligne)
Disposition : Trois cylindres côte à côte.
Caractéristiques : C'est un « juste milieu » entre les moteurs bicylindres et quatre cylindres. Il offre le bon couple à bas régime d’un bicylindre tout en conservant une partie de la puissance et de la douceur à haut régime d’un quatre cylindres. Le son est très distinctif, avec un « rugissement » unique.
Modèles représentatifs : Certaines motos de sport de marques européennes.
4. Pourquoi les gens associent-ils toujours les 600 cm3 aux moteurs à quatre cylindres ?
Cela est principalement dû au fait qu'au cours des dernières décennies, les courses de motos de classe mondiale (telles que les courses de motos sportives de poids moyen) ont stipulé que la configuration standard pour cette classe est un quatre cylindres de 600 cm3.
Performances de pointe : à cette cylindrée, un moteur à quatre cylindres peut extraire le summum en termes de vitesse de pointe et de puissance.
Influence culturelle : En raison de la popularité des courses, cette « son d'échappement aiguë » est devenue ce que de nombreux passionnés de moto considèrent comme le moteur idéal de 600 cm3.
