Lors du choix d’un moteur de moto, il n’y a pas de meilleur ou de pire absolu entre les moteurs 4 cylindres et les moteurs 2 cylindres ; tout dépend du type d'expérience de conduite que vous privilégiez. Voici une comparaison :
1. Caractéristiques de puissance : agressive ou stable
▸ Moteur 4 cylindres :
Bête à haut régime : la puissance explose soudainement lorsque le régime moteur dépasse 8 000 tr/min, comme si vous receviez un coup de pied, ce qui entraîne des vitesses de pointe plus élevées.
Son aigu : Un son sifflant ou hurlant, très apprécié des amateurs de motos sportives.
▸ Moteur 2 cylindres :
Forte puissance à mi-régime : Beaucoup de puissance entre 3 000 et 6 000 tr/min, accélération rapide dès les feux de circulation et montée sans effort.
Son profond et grondant : le « boum-boum-boum » d'un moteur bicylindre est comme un battement de tambour ; le son de « l'eau bouillante » de Harley-Davidson en est un exemple typique.
▸ Quel genre de sensations fortes préférez-vous ?
Conduite à grande vitesse/haut régime → 4 cylindres
Conduite fréquente à vitesse faible à moyenne/accélération rapide → 2 cylindres
2. Manipulation : agile ou sans effort
▸ Moteur 4 cylindres :
Plus de pièces, une partie avant plus lourde, nécessitent plus d'efforts pour se pencher dans les virages.
Stable à grande vitesse, comme voler près du sol.
▸ Moteur 2 cylindres :
Structure simple, poids total plus léger, plus agile pour faire demi-tour dans des espaces étroits/se faufiler dans la circulation.
Conduite plus facile sur les routes accidentées (les vélos tout-terrain et d'aventure utilisent souvent des moteurs bicylindres).
▸ Sur quel type de routes roulez-vous habituellement ?
Randonnée en montagne/croisière à grande vitesse → 4 cylindres
Trajets urbains/routes non pavées → 2 cylindres
3. Consommation de carburant et coûts de maintenance : entretien élevé ou entretien réduit
▸ Moteur 4 cylindres :
Consommation de carburant élevée (surtout dans la circulation), le carburant à indice d'octane 95# est plus sûr.
Entretien coûteux : nécessite 4 bouteilles d’huile moteur, des pièces précises et les réparations sont coûteuses.
▸ Moteur 2 cylindres :
Faible consommation de carburant, un carburant à indice d'octane de 92# est suffisant.
Entretien moins cher : moins d'huile moteur nécessaire, structure simple, peut être réparé dans la plupart des magasins locaux.
▸ Comment vont votre budget et votre patience ?
Beaucoup d'argent pour atteindre les performances ultimes → 4 cylindres
Sans tracas et soucieux de votre budget → 2 cylindres
4. Fiabilité et production de chaleur
▸ Moteur 4 cylindres :
Dans la circulation estivale, vous avez l'impression d'avoir une fournaise près de vos jambes, d'une chaleur insupportable.
Systèmes électriques et de refroidissement complexes, probabilité de dysfonctionnement légèrement plus élevée.
▸Moteur 2 cylindres :
Génère moins de chaleur, même les modèles refroidis par air peuvent la supporter (de nombreuses Harley-Davidson sont refroidies par air).
Structure robuste et durable, non sujette aux pannes.
▸Peur de la chaleur et des tracas ? → Choisissez un moteur 2 cylindres
5. Références de modèles classiques
▸Options 4 cylindres :
Honda CBR650R (vélo de sport), Kawasaki Z900 (vélo nu) – Excellent à régime élevé, mais frustrant pour la conduite en ville.
▸Options 2 cylindres :
KTM 390 Duke (vélo nu), BMW F750GS (vélo d'aventure) — Fort couple à bas régime, moins fatigant dans la circulation.
Harley-Davidson 883 (croiseur américain) — Tourne au ralenti avec une vibration comme un fauteuil de massage, mais les fans adorent cette caractéristique.
