Cylindre de moto longévité :
1. Aucun calendrier défini
•Les bouteilles n'expirent pas comme le lait. Ils durent des décennies s’ils sont entretenus, ou seulement des saisons s’ils sont maltraités.
•Le vélo gardé dans le garage de grand-père pourrait encore avoir son cylindre d'origine. Le vélo pourrait encore avoir son cylindre d'origine après 40 ans. Une moto tout-terrain négligée pourrait nécessiter des travaux en 5.
2. Qu'est-ce qui raccourcit sa durée de vie
•Huile sale : les grains agissent comme du papier de verre à l'intérieur de l'alésage.
•Surchauffe : la cuisson du moteur déforme ou fissure des objets.
•Air poussiéreux : les filtres à air obstrués laissent des particules abrasives rayer le cylindre.
•Le martelage à froid : monter en régime fort avant l'échauffement s'use. Faire monter en régime fort avant l'échauffement use les pièces plus rapidement.
3. Qu'est-ce qui le fait durer
•Vidanges d'huile : Fraîche - Vidanges d'huile : L'huile fraîche, c'est comme donner au cylindre une huile protectrice, c'est comme donner au cylindre un bain protecteur.
•Filtres à air propres : empêchent la saleté de pénétrer et le cylindre reste lisse.
•Échauffements doux : laissez le moteur se réveiller lentement avant de rouler dur.
• Entretien du refroidissement : réparez les fuites immédiatement ; surveillez la jauge de température dans la circulation.
4. Signes que vous êtes fatigué
•Fumée bleue : huile qui brûle dans l'échappement.
•Cliquetis au ralenti : On dirait des billes dans une boîte de conserve (claquement de piston).
•Huile potable : faire l'appoint entre les vidanges.
•Accélération paresseuse : c'est comme si la moto avait perdu son esprit.
5. Quand il est temps d'obtenir de l'aide
•Rayures profondes visibles à l'intérieur du cylindre.
•Fuites d'huile constantes ou compression en baisse.
• Surchauffe qui ne s'arrête pas, même après des réparations de base.
